它通过使轴沿其长度具有精密滚动或磨削的螺旋槽以及具有匹配的凹槽的相关螺母来实现这一点。轴上的凹槽用作内圈，而生产滚珠丝杆公司螺母中的凹槽用作精密钢球的外圈。滚珠在轴和螺母之间的凹槽，以根据应用要求提供来自轴或螺母的线性运动。这种布置了小的机械磨损。滚珠丝杠的关键设计元素是提供的装置，用于将已经到达螺母内行程结束的滚珠带回到螺母的开始处以准备。通常济南生产滚珠丝杆这是通过外部管装置完成的，该外部管装置完成从螺母端到螺母开始的回路。但是，由于外部管在安装过程中可能会损坏，因此现在正在开发替代方法。

然而，由于滚珠丝杠中的凹槽是螺旋形的，因此其钢球沿着螺旋槽滚动，然后，它们可以从滚珠螺母中出来，它们在某个位置处停止。因此，有需要在它们到达某个点之后通过一个接一个地引导它们回到它们的“起始点”来改变它们的路径。部件起到了这个作用。当螺杆轴旋转时，钢球移动3圈螺旋槽，沿螺杆轴和滚珠螺母的槽滚动。然后，球被迫改变其在管端的通路，向后穿过管，直到它返回。每当螺母在螺杆轴上行程时，球在返回管内重复相同。

没有标准丝杠厂家生产的滚珠丝杠可以达到多种应用要求。如果您对当前应用程序的适用性有疑问，请致电我们丝杠厂家。可以使用其他材料或饰面为您的应用修改其中一个组件。可以与您合作设计达到您要求的定制设备。以下是过去设计和制造的一些具有要求的设备：伸缩组件，总缩回长度小于延伸长度，限制封套设计用于安装限制和耐腐蚀组件，适用于需要材料和表面处理的环境，耐温设计采用结构材料和润滑剂，温度过300°F，用于飞机和航空航天的轻型组件，利用薄壁部分和高结构强度材料，用于有限行程应用的短行程保持架组件，不需要轴承滚珠，执行器配置，可容纳齿轮，花键和轴承作为整体部件。

丝杠厂家选择正确的滚珠丝杠是将轴向载荷为“螺钉所见”。计算该负载的方法将根据滚珠丝杠是在垂直方向还是水平方向上施加而变化。在水平应用中，“由螺钉看到的”轴向载荷是载荷的实际支撑重量乘以载荷支撑轴承的摩擦系数。例如，尽管可能无法3000磅的汽车，但仍有可能推动它。推动汽车“看到”的负荷是汽车的重量乘以车轮的摩擦系数。在实际操作中负载的另一种方法是将弹簧秤连接到负载并将其拉出。将载荷基于所需的移动力，而不是较高的起动（分离）力。设计寿命目标是在机器使用寿命期间需要滚珠轴承螺母行进的英寸数。为实现这一目标，您需要选择一个动态额定负荷的滚珠丝杠，以提供您希望滚珠螺母行进所需的英寸数。当前成熟应用的负载/寿命数据将帮助您为您的应用选择近似滚珠螺杆尺寸。

完成选择后，验证计划的运行速度是否在该模型的限制范围内。启东丝杠厂家表示决定滚珠丝杠速度的三个因素是螺杆直径，螺杆长度和端部安装件的刚性（端部固定）。除了临界速度之外，还需要验证压缩负载。如果对长滚珠轴承螺钉施加重的载荷，它可能会弯曲。决定压缩载荷的三个因素是：载荷点和端部轴承之间的长度，载荷和端部安装件的刚度（端部固定性）。压缩载荷公式将允许您验证您的选择符合压缩负载要求。选择滚珠丝杠时，考虑许多负载条件。应过度压缩和拉伸载荷。径向和偏心负载也可以大大减少滚珠丝杠的额定寿命。

螺钉的外表面和螺母的内表面形成为具有互补的螺旋形螺纹，其横截面通常为半圆形。但是，螺钉的外径小于通过螺母形成的开口的内径。因此，螺钉的外表面和通过螺母形成的开口的内表面不会彼此接合。而是，多个球设置在螺钉和螺母之间。通常，螺钉连接到旋转动力源，而螺母被固定以便不可旋转。因此，当螺杆旋转时，螺母相对于螺杆线性移动。然而，在某些情况下，螺母被固定为静止，并且螺杆在其旋转时轴向移动。在一种情况下，由于滚珠与螺钉和螺母的滚动接合，螺母或螺钉的这种线性运动是在的摩擦下完成的。然而，当螺杆旋转时，滚珠在螺母中形成的螺纹中滚动。为了适应这种情况，已知提供一种允许球在无端环中从螺母的一端到另一端的装置。该球装置通常包括穿过螺母形成的一对孔和在孔之间延伸的外管。孔径向延伸穿过螺母，与其中形成的螺纹的端部连通。该管具有延伸到孔中的端部。管的端部的可以形成为具有整体的偏转器，该偏转器将球引导进出线。